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處理"物流丟貨"方法!
添加時間:2016-11-08 15:31 來源:内蒙快3國際物流 作者:www.hjsuw.com

  近年來,物流丟貨事件頻繁發生。從物通媒體的報道來看,原先最常見的丟貨現象是快遞行業的中小物件,而現在中大件貨物丟失現象也出現在人們視野之中。物流丟貨不僅讓商家氣憤,更給消費者帶來損失。

  

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  造成物流丟貨頻發的原因主要有兩個方麵。客觀方麵。近幾年物流市場發展很快,相關政策也比較寬鬆,隻要符合條件,就可到工商部門登記注冊。貨運業進入門檻低,缺乏相應的從業準則和監管,從而造成良莠不齊的行業現狀。而我國絕大多數的物流公司都是傳統的中小企業,管理水平不高,人員素質低且流動性大,設施裝備落後,網絡不健全,小公司互相竄貨,信息係統不完善等,這就使得漏發、錯發、貨損很難避免。主觀方麵。從商家角度看,由於委托人的僥幸心理,特別是一次性發送貨物不是很多,一般都不願意花錢保價,從而人為地降低了貨運公司的責任心,物流丟貨發生的概率相應加大;從物流公司角度看,由於環節多,缺乏有效的監管,按照當前物流業的“慣例”,若不作保價,丟貨後最多的賠償不超過運費10倍,有的甚至按《郵政法》以運費的三倍賠償。導致少數物流公司或者不法分子私吞貨物上演“監守自盜”。對一般消費者而言,由於丟貨款額不是特別巨大,加上物流公司都是先簽收後交貨,取證困難,而貨運公司有背書協議在先,由於時間、精力限製以及缺乏對案件勝訴的信心,很多人在丟貨後,往往是“咬碎牙往肚子裏咽”,放棄對物流公司的民事起訴,從而更加縱容了不法物流公司的此類行為。

  

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  要解決物流丟貨的問題,應該從以下幾個方麵來加強防範和應對。一是宏觀方麵,政府和行業組織要針對我國貨運公司規模化和集中化程度低、管理不規範、創新能力薄弱、信息化水平低等問題,盡早出台行業性管理條例,實行不良物流企業、個人“黑名單”製度,規範物流行業經營行為,同時提高營運門檻,堅決取締不具備營運資格的物流公司,維護物流業的健康快速發展。二是微觀方麵,首先委托人發貨應盡量選擇規模較大,相對正規的物流公司發貨;排除僥幸心理,對於高價值的貨物購買運輸保險;注意加強物流環節的驗貨措施,保留和收集丟貨發生後的各種信息和證據,向警方進行報案;其次是具有一定實力的物流公司,應該化“危”為“機”。珍惜企業信譽,樹立誠信經營理念,實現企業運營水平的升級。